МАЗ-171 автобус аэродромный в Москве — продажа и лизинг

Распечатать

По вопросам покупки данной техники (МАЗ-171 автобус аэродромный), условиях кредита и лизинга, сервисного и гарантийного обслуживания просьба обращаться к дилерам завода или в официальные представительства. Поставка МАЗ-171 автобус аэродромный может осуществляться как напрямую с завода-изготовителя, так и с площадок в Москве и других регионах РФ.

Идея создания такого автобуса (так называемого «аэродромника», или «перронника») на Минском автозаводе появилась около пяти лет назад. МАЗ 171 начали изготавливать осенью 2005 года.

В Европе только два производителя подобной техники. МАЗ первым на просторах СНГ выпустил автобус для аэропортов. Выпуск аэродромника для Минского автозавода означает освоение нового рынка сбыта.

По мнению заместителя главного конструктора автобусного производства РУП «МАЗ» Юрия Сырокваша, «не всякий завод осмелится сделать такую технику. Новый автобус МАЗ 171 — символ потенциала МАЗа в технологическом, организационном, наконец, в финансовом плане. Тем не менее, всегда существует определенный риск, связанный с реализацией техники. Однако за историю автобусного производства Минского автозавода спрос на продукцию всегда превышал предложение. Мы уверены, что и на этот автобус спрос тоже будет».

К международным аэропортам предъявляются особые требования по транспорту, перевозящему пассажиров. Этот транспорт должен быть сертифицирован. К автобусам, предназначенным для перевозки людей в аэропортах, предъявляются следующие требования: определенная высота входной двери, высота прохода, определенная пассажировместимость автобуса, соответствующая принятым на авиатранспорте нормативам.

Автобус производства МАЗ оснащен камерой заднего обзора, крышными вентиляторами и кондиционером на рабочем месте водителя, системой автоматической смазки «Линкольн», а также он оборудован аэропортовой сигнализацией — оранжевыми проблесковыми маячками. Габариты автобуса выбраны максимальные с учетом возможности его перевозки в стандартной железнодорожной платформе. Автобус длиной 14 400 м и шириной 3 150 м способен вместить более 100 пассажиров. Поскольку нет необходимости в сидячих местах, в нем всего 6 сидений для пожилых людей и инвалидов. При создании этой модели МАЗ выполнил еще одно необходимое требование — наличие дверей с двух сторон.

Испытать аэродромник МАЗа планируется в одном из крупнейших аэропортов СНГ, чтобы проверить его надежность и комфортабельность в жестком режиме, а также получить более подробную информацию о функционировании автобуса, выявить возможные недостатки и вовремя их устранить.

С технической точки зрения автобус изготовлен по традиционной схеме, которая применяется в аэродромных автобусах. Это переднемоторная схема с передним приводом, 4-цилиндровый двигатель мощностью 170 лошадиных сил, автоматическая коробка передач, ведущий управляемый мост, независимая задняя подвеска.

В ближайшее время МАЗ 171 будет проходить процедуру сертификации в одном из центров сертификации наземного транспорта гражданской авиации. После получения сертификата автобусы для аэропортов будут производиться на заказ.